2020 ha sido un año atípico para todo el mundo, pero en especial para la ciudad de Nueva York. Cuando el virus llegó a NYC, a mitad de marzo, y hasta que disminuyó la primera ola de contagios ya entrado el verano, la ciudad parecía un pueblo fantasma: nunca antes sus calles, sus museos, sus teatros, sus bares y sus parques habían estado tan solos.
Con menos gente en las calles, menos tráfico, menos peatones y menos ciclistas, lo lógico sería esperar una disminución en el número de muertes por accidentes de tránsito. Sin embargo, lo que ocurrió fue todo lo contrario: la ciudad no registraba tantas muertes por incidentes viales desde 2006.
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Hasta el 16 de diciembre de este año, 234 personas habían muerto por accidentes de carro, moto y bicicleta en la ciudad de Nueva York: 46 más que en 2019.
Según le dijo al Washington Street Journal (WSJ) Julia Kite-Laidlaw, líder de la política para la seguridad vial Visión Cero del Departamento de Transporte de Nueva York, las muertes por accidentes de auto, accidentes de moto y accidentes de bicicleta incrementaron por dos factores: el aumento de la velocidad (a menor tráfico, mayor velocidad) y la negligencia de muchos conductores y pasajeros que no usaban cinturón de seguridad en el momento del choque.
Aunque el número total de accidentes disminuyó este año (entre abril y noviembre de 2020 hubo 30 % menos choques que en el mismo período del año anterior), los accidentes fueron más fatales. De acuerdo con el WSJ, por cada 1,000 accidentes graves durante la pandemia en Nueva York, 8.6 personas perdieron la vida: casi el doble que la cifra de los tres años anteriores.
Esa tasa alcanzó su máximo en el mes de abril (12.8 muertes por cada 1,000 accidentes), precisamente cuando la pandemia llegaba a su pico y el tráfico de Nueva York estaba más ligero que nunca.
Kite-Laidlaw le dijo al WSJ que el aumento en las muertes por accidentes de tránsito se ha concentrado en las autopistas de alta velocidad y en las afueras de la ciudad. Las muertes por accidentes de auto en Queens incrementaron un 25 %, mientras que los accidentes de carro en el Bronx dejaron 50 % más víctimas mortales que en los tres años anteriores.
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